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奥迪Q4 e-tron 延用概念版设计

2021-07-04 00:31

本文摘要:今年日内瓦车展上,奥迪Q4e-tron概念版全世界先发,展现了奥迪针对将来电动式SUV的设计构思。事实上,早在4月互联网上就会有奥迪Q4E-Tron的碟照排出,只不过是那时候的试装货还披上大众ID.4的车体,而这一次则是其量产版车体原型车的初次曝出。

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今年日内瓦车展上,奥迪Q4e-tron概念版全世界先发,展现了奥迪针对将来电动式SUV的设计构思。事实上,早在4月互联网上就会有奥迪Q4E-Tron的碟照排出,只不过是那时候的试装货还披上大众ID.4的车体,而这一次则是其量产版车体原型车的初次曝出。

从曝出的碟照看来,奥迪Q4e-tron原型车尽管全身上下身负很厚掩藏,但大家也可以看出去,量产版车系非常大水平上复原了今年概念版的设计,只不过是经历了从概念版到量产版的普遍变化,选用了传统式的门拉手和更高的倒车镜设计;铝合金型材轮毂看上去不象概念版的22英寸那麼极大,前后左右前灯看上去都不那麼花哨。实际来讲,奥迪Q4e-tron量产版宽敞的格珊与LED车大灯连在一起,保险杆两边是三角形的进风口,下边还有一个扩宽的进风口,相比概念版浮夸的造型设计有一定的收敛性;歪斜设计的汽车挡风玻璃与流线形顶棚线相辅相成,再再加上上升的身材曲线、流体力学轮毂及其突显的后叶子板,刻画出健身运动的侧边造型设计;尾端一样选用了歪斜后挡风玻璃设计,顶棚集成化有一个简短的汽车尾翼,围绕式全宽LED后尾灯和保险杆也是源于概念版的设计。

虽然沒有内饰谍照释放,但先前奥迪曾表明,Q4e-tron将出示出色的室内空间设计和舒适度。充分考虑,新车无需四驱系统的驱动力传送安全通道,房间内的室内空间和便捷性将大大的提高。

从概念版看来,新车将选用简约设计核心理念,大部分作用都置入了12.3英寸触摸显示屏当中,而沒有基本控制。驱动力层面,奥迪Q4e-tron量产版有希望沿用概念版的汽车动力系统,即一个安装地板的82kWh锂电池组及其两部前后左右轴安裝的电机,进而完成Quattro电动式四轮驱动和306PS的总功率,能够在6.3秒内进行0-100km/h加快,最终做到电子器件速度限制的180km/h。

在WLTP工作状况循环系统下,新车的里程数超出450km,另外凭助128kW的电池充电输出功率,能够在一个半多钟头内将锂电池组从0电池充电到80%。奥迪Q4e-tron将与大众ID.3和ID.4共享资源MEB服务平台和技术性打造出,变成大众ID.4的奢华弟兄商品。

虽然二者机械设备层面有丝丝缕缕的关系,但在技术性和设计方面,奥迪Q4e-tron会更奢华,更繁杂,从而转换为高些的价钱。新车可能在大众茨维考加工厂生产制造,今年内公布,二零二一年初投入市场。奥迪Q4e-tron的大量信息,敬请期待事后报导。


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